首先需要知道个赛车背景,劳达跑F1是70-80年代,也就是塞纳普罗斯特的前一个时代,也就是那个时代LOTUS给F1装了鼻翼和尾翼,那时F1不像现在是序列是变速箱,用拨片换挡,那时候是纯手动挡,而且也没有像现在有那么复杂的电子辅助,没有KERS,没有DRS,没有TR告诉你策略,顶多一个指示板,所以那时上古方程式是很纯粹的,也意味着驾驶难度非常高,看F1早的都知道,以前是没有HALO保护车手的,也没有碳纤维单体车身,1000马的本田都有过,所以低容错率导致失控后容易出人命。以前的赛车手真的玩命,真的很勇敢。
劳达的前两冠是75和77年,76年是亨特,亨特差点进不了迈凯伦,迈凯伦原本的人选是Jacky Ickx,电影中提到了,当时亨特正在急着打电话找车手席位。Jacky Ickx这老爷子很传奇,70年法拉利亚军,83年开280G拿了达喀尔冠军,参加15次勒芒拿了6个冠军,可惜就差个F1冠军就能大满贯了,在上海赛车场的保时捷活动见过老爷子,很和蔼。那时候的赛车手基本都是阿隆索这样的,勒芒,F1,印地500,Targa Florio,纽博格林1000英里,达喀尔各种耐力赛都跑,真的强。
回到劳达,讲讲电影里没说的故事,78年劳达去了布拉汉姆,老板就是后来的F1老板伯尼,那年布拉汉姆的BT46独一无二,得名于那个大风扇,设计者Gordon,也就是他后来设计了迈凯伦F1(三座超跑),衍生一下,迈凯伦F1在95年拿下勒芒冠军,碾压原型车组,也碾压法拉利F40LM。
亨特很强也很浪,跟张伯伦差不多,很喜欢这种放荡不羁,一头金发,天哪。这也是为啥,我也喜欢莱科宁。KIMI开完WRC回F1开用着雷诺引擎的路特斯,也就是现在雷诺的前身。
去年周冠宇在上海新天地画甜甜圈路演开的就是他当年那辆V8(我也在现场)。
摩纳哥站,KIMI戴着亨特的头盔比赛,劳达说: ‘I must say,Kimi,you are more like James Hunt than James Hunt ever was.’
我08年开始看F1,中草汉密尔顿,10-13年Vettel开着红牛垄断四连冠。然而14年,舒马赫从奔驰退役,奔驰原本想选海菲尔德跟罗斯伯格搭档,但劳达慧眼识人,做了个创造F1历史的决定,作为奔驰车队非执行CEO,他选了汉密尔顿,于是就有了接下来6冠王的故事,并且有望今年平舒马赫纪录,8冠我觉得都可以。汉密尔顿我就不多讲了,去看看他07/08和前几年德国站15位起步夺冠还有今年的比赛就知道当年劳达的绝定是多么的明智。
这是部好电影,我不会从各种专业角度分析,我很主观得说这是最好的赛车电影(不和纪录片比较),BGM影响深刻,营造很好的氛围,我很喜欢电影能拍出两位车手专注赛车,心无旁骛得拿命比赛,因为冠军只有一个,历史通常只会铭记住第一。就像Ford VS Ferrari(这部影评也写了,我主页里有),要不是这电影,很多人都不知道肯迈尔斯,大部分人只知道迈凯轮和谢尔比。若要比较两部电影,Rush一定是拍得更好的,但福特法拉利的历史影响力更大,毕竟不是车迷也知道这俩牌子,但知道这两位车手的故事还是少数。
72年的纽博格林第二圈的事故没有让劳达退缩,42天后重回赛场,那场蒙扎代表法拉利竟然跑了第四,绝对是最勇敢的赛车手。(纽博格林F1那年后取消了,纽博格林24小时还是每年举办的)
2019年5月20日,劳达去世了,享年70,他一定是去找亨特了。
Rush和Ford V Ferrari 只是人类赛车历史上两个比较有名的故事,讲述着人类对速度的渴望。速度就像MDMA会上瘾。
Speed is everything. Power is justice。
赛车不仅仅是汽车工业在第三产业的娱乐广告项目。赛车在一定程度上推动着上百年汽车工业的发展,良性竞争催化了很多新技术,我在福V法的影评里也提到了。赛车很小重但却是个很伟大的运动。(可以去看看NETFLIX的纪录片)
R.I.P Niki Lauda
(劳达和亨特也有纪录片)
很早就开始期盼这部《RUSH》,一来是因为自己是半个伪F1车迷,特别中意莱特宁;二来最近一直在看《广告狂人》对60~70年代有种莫名的向往与羡慕,之前还特别担心电影名字会被翻译的乱七八糟,影响观影,一般和赛车有关的片子名字总是和速度脱不了关系,而这部“Rush”实在不是一部和“速度”太有关的电影,它展现了两种不同的性格逐渐形成两种不同的人生态度,进而走出不同的人生轨迹。若要问谁更英雄,谁更精彩?我只想说,做自己,谁的人生都不坏!
传记片特别棒的一点就是不用担心剧透,故事都是历史的缩影,我们纠结的就是电影的细节。先来说说F1赛车吧,高中的时候开始关注,觉得这个运动真是神奇,无论是在现场亦或是电视机前观看,F1都应该不属于拥有“精彩赛事”的运动,干巴巴的看着一辆辆赛车在你眼前穿过,有时候要跑好几百圈,即便你正好坐在面对赛车手们进站和加油换轮胎的好位置,也不一定能找到G点。但F1又是世界上最烧钱的运动之一,甚至可能都没有这个“之一”,多少工程师、机械师、轮胎大王们焦急地在实验室、在试车场日夜不休只为了让赛车的单圈速度能够提升0.01秒,这种对极致的追求和对团队协作的高要求,让我醉心不已。我之前还和另一个资深的F1迷叫嚣,F1车队的世界排名和赛车手没点屁关系,都是幕后这些科学家和机械师们的功劳,F1迷朋友用鼻孔对我大笑三声,“你就是个门外汉!”直到看了《RUSH》,我才有点感慨,自己实在“伪”的厉害。赛车再好,能不能跑出好成绩,绝对是对赛车手的极大考验,什么时候加速,什么时候进站,什么时候换胎,在哪一个拐弯处减速,在哪一个地方超车,通通都需要赛车手们的智慧与体能。不客气的说,好的赛车手们个个都得有颗“田忌”的脑袋,虽然此处不是赛马。
一个流露杀气的竞技场上,最怕出现的情况就是“既生瑜何生亮”。《RUSH》里的Niki Lauda和James Hant就是最好的证明,少年相识,互相看不顺眼,各自为了实现赛车梦想都在“无所不用其极”,最终在赛场上正面交锋,他与他之间的碰撞如果能够量化应该能够挣脱重力加速度,送我到月球吧?
在我还没去月球之前,我要好好818Niki和James这两个人,因为他们分别代表了两种我最欣赏的人,而这两种人又有不可调和的矛盾,谁也没办法变成彼此,却都注定精彩。
先来说说James Hunt,无需考究真人,但从剧照就能看出这位曾经的“此间少年”——金色长发在风中飘舞,发达的肌肉,嘴角轻轻上扬,哪一个女子能逃脱?非要给他一个Tag的话,“放荡不羁”挺合适,爱上James实在是世界上最容易的事。他信奉自由,在赛车场上,他要让自己的车自由飞驰,极致的速度,漂亮的转弯,冒险的超车;在赛车场外,他肆意地享受青春的馈赠,美女好酒纸醉金迷,他一点也不在意身体的极限,也不会惦记那些辉煌的时刻,“人生得意须尽欢”正是他的最好写照。我太爱他这种洒脱,拼的时候就拼劲全力,撤退的时候就退得彻彻底底,喜欢什么就去做了,James简直是《燃情岁月》里的Brad Pitt角色的真人版!想必很多人都和我一样,放不下又拎不起,James Hunt就是我们嫉妒的化身!
如果说James hunt代表了我们向往的自由态度,那么另一位就彻彻底底是他的反例,他做每件事之前都已经在脑子里算过一万遍,精确到每个细节,算好每一条可能的后路,做好最坏最彻底的打算,他在意自己的赛车里的每个细节,引擎一声小小的咔嚓,他能立刻察觉,赛场上的路线路远远不如他脑海里的细腻,他就是传奇车手Niki Lauda。我生来就羡慕Niki这样的人,他只要想做,就一定能在一个领域里开花结果,因为他知道自己的能力、懂得自己的极限,这在投资学应该叫做止损吧?一般而言,懂得止损就能致富!他长相貌似“小老鼠”、不善言辞、对女生完全摸不到头脑,却懂得把握机遇、对待爱情忠贞不二,用忍耐化解渴望,我们每个人都有可能变成Niki这样的人,只要我们认真、坚持,但是我们每个人都很难变成Niki这样的人,因为认真和坚持也许是世界上最难的事。
虽然很多人说周瑜是被诸葛亮活活气死的,但是我想,如果他在天国能思考,也会感谢这个对手的陪伴,如果少了诸葛亮,他的人生会黯淡很多,说不定也会掩埋在历史的长河里。网坛的小德和穆雷年少相识,始终都是网坛的死对头,生活里的好兄弟,其实最亲密的可能不是你的爱人而是你的敌人,他们都像一面镜子,照耀你的人生。
James Hunt虽然45岁就离开人世,但我相信他应该没有遗憾,他的的确确是按照自己的人生态度去执掌自己的人生的——HAPPY IS THE MOST IMPORTANT!而他最亲密的敌人留在了世间,除了敬意,就剩想念。
为伟大的舒马赫祈祷,盼早日康复!
做自己,谁的人生都不坏!
剧本工整、角色性格突出、慢镜摄影很迷人,导演编俱佳的秋季好开端!喜欢F1的车迷会尤其激动,电影不仅讲了认真刻板/风流潇洒的两位好车手的故事,更是在说“成功的人生不会只有一种模式”“有最好的对手是自己的幸运”。劳达和亨特都是布鲁赫和锤哥表演生涯最好的角色,两位真挚的演出令人感动
2013年看的最后一部片子,颁奖季观感最佳,激情澎湃。不过目测与2011年《勇士》同等命运
速度与激情请把名字让出来!看的热血沸腾!!!运动电影也可以这样好看啊啊啊啊啊啊啊啊。其实谁最爱赛车谁最理解赛车根本不重要啊,有精彩的对决就够了么,F1每年的直播也这样拍吧!PS,DANIEL好性感,对锤哥这类大金毛阳光灿烂型永远无感。。。
“幸福是敌人,让你变得软弱,让你开始怀疑,突然就有了放不下的事”、“别把生命中的敌人当成一种诅咒,这也是上天的恩赐。智者从敌人身上学到的,比愚者从朋友身上学到的还要多”、“人们总是把我们当成对手,但他是我喜欢的少数人之一,我所尊重的更少数人之一,他依然是我唯一嫉妒的人”最后泪目。
名副其实的又名:速度与基情。无论是“速度”还是“基情”的表现都到位,还有大银幕上超乎想象的画面感和视听冲击,再配上汗死寂寞的那一抹大提琴,想不受欢迎都难了。
难得见到演员不及原型美的电影,当然了锤哥倒是史无前例的性感,就像这个故事和这个运动一样性感,我竟然被niki最后的几句话和几个闪回闪出了眼泪!直男的友谊!!!
在这里引用Kimi的一句名言:“My life would be much more easier had I been a f1-driver in the 70’s with the guys. I was definitely born in the wrong era." 我是否生在错误的时代? 四星给电影,五星致那个年代最纯粹的赛车。
有点武侠小说的感觉,双雄对战,冰与火的两种性格,并形成对立。既有对决,也有英雄惜英雄。像片中说的,越速度越危险,越接近死亡也越让人兴奋。这也是我们喜欢赛车或此类影片的原因,还是刺激。大量的特写有参与感,并让你将注意力更集中在那个世界。原来两人现实中关系不错,早期就是室友。
去看了Rush,也不知为什么从Niki事故之后眼泪就止不住流[泪]影片把70s拍得好美。最喜欢Niki载着俩粉丝和老婆突然开快车还有James暴揍记者那段.
且不说特效,光说两个主要人物的性感(oops,我是想写性格的)冲突描写就可以把本片列入近二十年最好的赛车电影了。对了,近二十年来有过什么赛车电影吗?如果可以的话,我希望朗霍华德可以把每年的F1决赛都拍成一部电影。
想起来一开始不喜欢王大锤和后来非常喜欢王大锤都是同一个原因:太像野兽。导演很好的使用了这一点
這部雙雄電影最特別之處在於設計了價值觀人生導向完全南轅北轍的兩人(而不是過往經常使用的身份對立),原來亦可以惺惺相惜,尊重,欣賞。霍華德拍攝競賽電影慣有的明快節奏加之炫目的長焦攝影,值得一看
现在明白为什么metacritic上面目前评分会是88、5个好评2个满分了,真是挑不出毛病,不管是从F1饭的角度还是从电影观影者的角度来说。镜头满分,故事节奏+情节安排满分,音乐满分,演员满分,Peter Morgan的Q&A满分,NIKI的贡献也满分!我的意见:不去电影院看后悔!哈哈
人生难逢一知己,为了两只激情四射的男主,必须高分! 导演手法也是高明,各种镜头,音乐看的我心脏都快爆破呀!!!如果用一个字来形容本片 只能是“燃”!!! 燃爆了!!!
其实niki换成抖森演我肯定就给五星了,现在最多3.5看在露屁股的面子上好吧4星
实在忍不住热!泪!盈!眶!那种命中注定的碰撞,那种挑战极限的悲壮,那种被爱恨冲刷后的惺惺相惜——没有伟大的对手,何来伟大的传奇?配乐燃得我心都快!裂!开!了!
这是一部被完美演绎的赛车传奇,男人可以从nikk身上找到荣誉感和责任感,男孩可以从james身上感到无限激情,两种截然不同的生活哲学,对赛车同样的爱…
一直觉得朗·霍华德是个很老派的导演,就像还活在好莱坞的黄金时代。他拍的东西都是工整的类型片,叙事手法和故事的切入点也常常很俗套,但最后美式主流价值观的故事总会让人感动。这部电影就是如此,一开始的刻板叙事很模式化,但慢慢的一切都不一样了,片子工整到可以拿来当编剧教学素材。★★★★
有时候男人味与长相真没啥关系·····
1997年,电视机前的我,摩纳哥雨中的那辆红色5号;今天,大银幕前的我,纽伯格林雨中的那辆红色1号,和铃鹿雨中的那辆红色11号……到最后,劳达心里都是妻子,亨特心里都是劳达。